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信息來源:kujdf.cn | 發(fā)布時間:2021年07月22日
物流、快遞、快運很多人都都傻傻分不清楚,一些業(yè)內(nèi)人士有時也說不明白,快運和物流有什么區(qū)別呢?快遞和快運又有什么不同之處?事實上,許多物流企業(yè)名稱都叫做XX快運公司,或者XX速運公司。譬
快運與快遞,都是指承運方將托運方指定在特定時間內(nèi)運達目的地的物品,以快的運輸方式,運送和配送到指定的目的地或目標客戶手中??爝\與快遞的市場基礎是對于時間比較敏感的運輸需求。通??爝f業(yè)務比快運業(yè)務運輸?shù)呢浳镏亓?、體積要小,但實際兩者之間的概念區(qū)別日益模糊。按照運輸方式分類,快運分為航空快運、公路快運、鐵路快運和水運快運。像錦遠速就是建立以鐵路運輸為核心,連接航空、公路、水運的多式聯(lián)運物流服務平臺。
快運是當下新由物流衍生出的行業(yè),也是接近物流本質(zhì)的行業(yè),為什么這么說呢?因為不同于快遞的小包裹運輸,快運面向的貨源群體,介于物流和快遞之間,也就是小到幾公斤,大到幾百公斤甚至上千噸的貨物運輸。看到這里就會有人說,“那這不就是物流嗎?”為什么還要叫快運。
原因就是雖然快運和物流的貨源群體差不多,但快運是以快遞的運營模式建立的,也就是幾個關鍵點,送貨到門、地區(qū)加盟網(wǎng)點、建立運營中心、由總部負責運營中心之間的貨物流轉(zhuǎn)。運營模式一樣,但面向的貨物不同,不能叫快遞,只能叫快運了。
人們對于快運的了解應該是少的,現(xiàn)如今的快運公司,已經(jīng)不比快遞少了,因為快遞公司都在同時建立快運網(wǎng)絡,比如中通快運、韻達快運、順豐速運(大件物流)、百世快運等,快遞公司建立快運網(wǎng)絡已經(jīng)是常態(tài),為的就是細分市場、搶占市場,在快運這塊大蛋糕上分一杯羹。
物流,快運、快遞,你對其中的概念和區(qū)別清楚一些了嗎?歡迎留言一起討論成長~~