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  物流是指原材料、中間庫存、Z終產品和相關信息從起點到終點的有效流動，以滿足客戶的需求，以及實現這種流動的計劃、管理和控制過程。物流過程包括包裝、裝卸、運輸、儲存、配送加工、配送和信息處理。運輸承擔著物流過程中改變空間狀態(tài)的主要任務，是改變貨物空間狀態(tài)的主要手段。運輸結合搬運、押運等活動，可以順利完成所有改變物品空間狀態(tài)的任務。從概念上可以看出，運輸只是物流過程的一個組成部分?，F代物流具有系統性、綜合性和成本控制的理念。它把市場經濟中的供應、生產、銷售、運輸、庫存以及相關的信息流等一切活動視為一個動態(tài)系統，關心整個系統的運行效率和效益。物流的效率和效益是整個物流過程的綜合反映，因此物流的現代化水平往往是整個國家綜合國力的重要標志。另外，物流突出市場服務的角度，一切從客戶的需求出發(fā)。專業(yè)物流企業(yè)通過不斷提高服務水平，獲得競爭優(yōu)勢，獲得市場份額。
  物流和運輸的主要區(qū)別如下:
  (1)物流在時間上的剛性約束。物流的倉儲、運輸和配送是以企業(yè)的生產和銷售計劃為基礎的。生產的精益組織要求物流服務時間的準性，所以產品流動快慢，取貨或發(fā)貨早或晚都是不合理的。物流管理和運輸Z大的區(qū)別在于整個過程是否有時間控制和組織。
  (2)及時靈活調整物流服務。物流運營要有高度的計劃性，但這種計劃性的本質要求服從企業(yè)的生產和銷售節(jié)奏。一旦產銷節(jié)奏發(fā)生變化，再合理的物流計劃也要進行調整和補救。與運輸規(guī)劃不同，物流作業(yè)規(guī)劃不能作為與用戶爭議責任的把柄，其隨生產變化的靈活性是服務水平的體現。

  (3)物流服務范圍的延展性。物流要為用戶追求高質量的標準，要明白質量有標準但沒有限。在服務過程中，所有用戶不滿意的地方都要改進。這些改進和額外的工作往往會形成新的服務項目或服務產品，給企業(yè)帶來更多的商機和更高的回報。

  (4)物流服務是企業(yè)營銷的創(chuàng)造性設計。物流企業(yè)要加強營銷，以四套鋪墊贏得客戶，但這種營銷不是傳統的運輸報價和簽訂合同，而是為用戶設計一套Z優(yōu)Z經濟的產品物流解決方案，所以營銷的成敗往往取決于是否有一支既懂運輸又懂生產、銷售和財務管理的人才隊伍，取決于他們的創(chuàng)造適應能力和設計能力。

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